Skolinspektionen stänger Römosseskolan i Gårdsten, Lilla Römosseskolan samt Römosseskolan Agnesberg.

Bakom skolorna står Föreningen Framstegsskolan i Göteborg, och efter att ha utrett ägarna dras nu tillståndet för att driva skola in. Det betyder att runt 600 elever behöver ha en plats i en ny skola till den 19 november, då skolorna stängs.

– Vi bedömer att fyra av fem i styrelsen är olämpliga att fortsatt driva skolverksamhet, säger Johan Kylenfelt, regionjurist på Skolinspektionen.

Bland dem finns tre män, som GP tidigare valt att kalla ”Skolchefen”, ”Läkaren” och ”Stafettaren” i kartläggningen av Römosseprofilerna.

Även den tidigare rektorn Abdirizak Waberi är åtalad, misstänkt för grovt bokföringsbrott.

I våras polisanmälde styrelsen den tidigare rektorn, men Skolinspektionen menar att det ända sedan 2017 funnits tydliga tecken på att allt inte stått rätt till, och att det här har gjort att det under flera år har kunnat pågå en aktivitet som kan vara brottslig.

– Föreningen har betalat stora summor för olika tjänster som inte utförts alls, säger Johan Kylenfelt.

Mångmiljonbelopp har betalats ut till två olika företag, utan att några tjänster utförts. Via de här bolagen har pengar slussats vidare till verksamhet i Somalia.

– Pengar har bland annat gått till politisk verksamhet och aktivism i Somalia, säger Axel Darvik (L), skolkommunalråd i Göteborg.

Istället för att ha gått till skolornas verksamhet, har pengar också gått till lön och förmåner till den tidigare skolchefen.

Den religiösa friskolan Römosseskolan har gång på gång fått kritik av Skolinspektionen. Flickor och pojkar har separerats, och man har använt kollektiv bestraffning mot eleverna. Men efter återbesök har man bedömt att bristerna rättats till, och skolorna har kunnat drivas vidare.

Tills nu.

Det Skolinspektionen har tittat på är om ägarna är lämpliga att driva skola. Här handlar det som sådant som ekonomi och syftet är att se till att oseriösa aktörer inte verkar i välfärden. Uppgifter från Skatteverket, Kronofogden och Bolagsverket, liksom Ekobrottsmyndighetens utredning av den tidigare rektorn ligger till grund för beslutet.

LÄS MER: Römosseskolans tidigare rektor åtalas för bokföringsbrott

Att personerna i styrelsen inte haft kontroll på ekonomin, att det pågått så länge och att det handlar om stora belopp gör tillsammans att tillståndet återkallas.

Styrelsen å sin sida har lagt hela ansvaret på den tidigare rektorn, och menar att de har blivit ”vilseledda”. En förklaring som inte Skolinspektionen godtar. Myndigheten menar att det rimligen inte kan ha undgått dem vad som pågick, och att de borde ha reagerat redan 2017 när kostnaderna för IT började skjuta i höjden, eller på de många oprecisa fakturorna som föreningen fått.

Som GP kunnat visa har ”Skolchefen”, ”Läkaren” och ”Stafettaren” köpt ett skolbolag med stora skulder, och samtidigt som de har öppnat en ny skola i Stockholmsområdet har de inte haft råd att betala tillbaka. För att kunna betala tillbaka skattepengarna behöver skolan växa, enligt ”Skolchefen”.

Även de obetalda skulderna, liksom en rad betalningsanmärkningar, är sådant som Skolinspektionen nu kritiserar.

Eleverna får nya skolplatser

Axel Darvik är nöjd med beslutet, men menar att det tagit alldeles för lång tid i och med att skolan fått kritik under så många år.

– Vi går ut med information till lärare, rektorer, elever och vårdnadshavare, säger han.

Han säger att kommunen har förberett sig för en eventuell stängning av skolan. Nu börjar en process där elever får önska ny skola, och vissa skolor där eleverna väntas hamna får förstärkning i form av lärare och skolhälsovård.

Kommunen räknar med att ha nya skolplatser klara inom tio dagar.

Även tillståndet för Römosseskolan Borås dras tillbaka, men här pågår ingen verksamhet idag.

Föreningen har möjlighet att överklaga beslutet.

LÄS MER: Kommunen tvingas betala skolpeng till Römosseskolan

LÄS MER: Bankkontot som kan stänga Römosseskolan

LÄS MER: Regeringen vill göra det enklare att stänga skolor

TEXT

Anna Ekström

anna.ekstrom@gp.se

Följ

Miljöpartiets kommunalråd Karin Pleijel säger att tanken föddes under en dragning som kommunens bolag Göteborgs & Co höll om hur besöksnäringen håller på att återhämta sig efter pandemin.

– Några av oss kände att det var frustrerande: flyget ska tillbaka till de nivåer det var tidigare, man nämnde inte tåg eller andra färdmedel. Det kändes väldigt otidsenligt, säger hon.

Ska verka för tåg

I motionen, som MP, V och Fi står bakom, föreslår man att Göteborg & Co får i uppdrag att avsluta flygfrämjande satsningar samt att bolaget istället ska verka för fler lättillgängliga tågförbindelser till och från Göteborg.

– Det är inte så att vi tycker att folk inte ska få flyga till Göteborg, utan det handlar om vad vi använder våra skattemedel till och vi vet ju att Göteborg & Co har agerat för att få hit mer direktflyg, säger Karin Pleijel.

Göteborg stad har sedan några år tillbaka en ambitiös plan för besöksnäringen, med målsättningen att antalet gästnätter ska fördubblas mellan åren 2015 och 2030. Redan när de antogs var MP och V emot eftersom staden i och med programmet jobbar för att det långväga flygandet ska öka.

Flyget stannade helt

I och med pandemin har gamla resmönster brutits. Flyget avstannade i princip helt under 2020. Men faktum är att det i första hand påverkade näringslivet. De turister som söker sig till Göteborg kom redan före pandemin i första hand med andra färdmedel än flyg.

LÄS MER: Besöksnäringens kollaps kostade tusentals unga jobbet

LÄS MER: Professor: Pandemin kan ha förändrat stadsturismen

Före pandemin kom ungefär 80 procent av turisterna från Sverige, Norge eller Danmark. De svenska besökarna är i klar majoritet och de norrmän som kommer hit är i första hand från de södra delarna av landet, berättar Lennart Johansson på Göteborg & Co.

– Och de kommer i allmänhet med bil.

Jobbar ni för att få hit fler flygturister?

– Nej, vi lägger oss inte i färdsättet, vi kommunicerar Göteborg.

Två resor blir en

De flygfrämjande satsningar som bolaget jobbar med handlar inte om turism utan om affärsresor. I samarbete med näringslivet jobbar bolaget med att effektivisera resandet, säger han.

Det kan till exempel vara så att man vet att det går stora reseströmmar mellan en stad i Tyskland och Göteborg – eftersom affärsförbindelserna ser ut så. Då har Göteborg & Co verkat för att det ska komma till en direktlinje på den sträckan, för att undvika byten.

Därmed ett mer hållbart och miljövänligt alternativ.

– På så sätt bli två flygningar blir en. Vi hittar inte på nya linjer som inte finns, utan försöker hjälpa till att göra det mer hållbart, säger Lennart Johansson.

Och uppdraget att verka för mer tåg?

– Det jobbar vi med, men det är knepiga processer.

I motionen nämner de rödgrönrosa partierna att Göteborg vid flera tillfällen pekats ut som det mest hållbara resmålet i jämförelse med andra städer. Bland annat utsåg Lonely Planet staden till världens mest hållbara destination 2021.

Lennart Johansson säger att det är med stor förtjusning han ser att de lyfter fram det i motionen.

– Jag hade förmånen att vara med och starta hållbarhetsarbetet som ledde fram till det här 2009. Så hållbarhetsarbetet har varit en viktig del under många år och något vi är väldigt duktiga på.

TEXT

Arne Larsson

[email protected]

Följ